3.4移動模架的推進
模架系統(tǒng)的移動操作包括模架的橫移、縱移，千斤頂頂升、下落等，工作流程如下：
?、?、在已澆注的前方橋墩上安裝一對托架及工作臺車;
?、?、已澆段混凝土預(yù)應(yīng)力束張拉及壓漿完成后，拆除墩頂模，進行脫模。主千斤頂(600t、800t)松開螺旋鎖緊裝置，千斤頂下放，主梁落在工作臺車上，上好卡板;
?、?、解除橫梁和底模中間連接;
?、?、用25t前卡式千斤頂拉動工作臺車，使系統(tǒng)分離并對稱橫向外移，直到底模和橫梁能順利通過墩身;
?、?、用工作臺車上的縱向千斤頂，使主梁縱向前移到下一跨;
⑹、當(dāng)鼻梁接近下一個橋墩時，需要橫向調(diào)整推進臺車，使導(dǎo)軌接觸導(dǎo)向底座，如果導(dǎo)軌和輪子之間的垂直縫隙很大或為負(fù)值，用液壓千斤頂調(diào)整兩節(jié)鼻梁之間的端板或螺栓，然后增加或去掉一些襯板，以調(diào)整前節(jié)鼻梁的高度，使鼻梁能順利通過推進臺車。當(dāng)鼻梁通過推進臺車中心1.5～2米后，下放鼻梁使得鼻梁與推進臺車的輪子保持接觸。
?、恕⒅髁阂苿拥轿缓?，系統(tǒng)橫移，并使橫梁合攏，通過φ32精軋螺紋鋼連接。調(diào)整掛梁的位置，穿后吊點φ36精軋螺紋鋼，頂升600t、800t千斤頂，使主梁就位，調(diào)底模及腹板模，裝墩頂模;
?、?、進行綁扎底、腹板及橫隔板鋼筋，布底、腹板預(yù)應(yīng)力束，調(diào)翼板模，安裝并張拉翼模后吊點，使模板與已澆混凝土有良好的接觸;
?、汀⒉鹕峡鐑?nèi)模、橫隔板模板及模板支架至本跨安裝，綁扎翼板、頂板鋼筋，布頂板橫向預(yù)應(yīng)力束;
⑽、預(yù)埋泄水孔、護欄伸縮縫、支座及通訊電纜等預(yù)埋件，掛梁預(yù)留吊帶孔、預(yù)留模板吊帶孔等輔助施工用的預(yù)埋件;
?、稀Ｇ謇憩F(xiàn)場，澆箱梁混凝土，收面，養(yǎng)護。
四、安全保證措施
4.1基本安全保證措施
4.1.1作業(yè)人員
(1)進入施工現(xiàn)場的所有人員，必須正確穿戴好安全防護用品(安全帽、救生衣、高處作業(yè)系好安全帶)。
(2)重視施工全過程的安全控制，對全體職工進行海上施工安全知識教育，加強現(xiàn)場施工人員和機械設(shè)備、船舶的安全管理，對現(xiàn)場施工的防火、防爆、防臺和防暑、防凍、防風(fēng)、防霧等采取切實可行的安全防護措施。
(3)強化海上施工安全教育程序，貫徹落實安全生產(chǎn)方針，切實提高職工的安全素質(zhì)和自我保護意識。
(4)教育廣大職工嚴(yán)格執(zhí)行國家和有關(guān)部門、市安監(jiān)站和大橋指揮部及項目經(jīng)理部的有關(guān)安全生產(chǎn)的各項規(guī)章制度。
(5)各工種和各道工序進入現(xiàn)場施工前，由技術(shù)主管、現(xiàn)場安全員組織學(xué)習(xí)各工種安全技術(shù)操作規(guī)程，詳細(xì)研究施工過程中可能出現(xiàn)的安全隱患，制定出切實可行的安全防護措施，嚴(yán)格進行施工過程控制。
(6)各道工序開工前，對參加施工的人員進行嚴(yán)格的技術(shù)交底的同時，進行詳細(xì)的安全交底。必須做好班前安全講話制度。
(7)加強職工的“三不傷害”安全意識教育(即：我不傷害自己，我不傷害別人，我不被別人傷害)。
(8)對所吊的構(gòu)件重量進行嚴(yán)格的計算把關(guān)，合理調(diào)配機械設(shè)備和索具，嚴(yán)禁違章操作，對吊、索具進行經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時更換，認(rèn)真填寫《吊裝令》。
(9)施工現(xiàn)場進行起吊作業(yè)時，必須設(shè)立有操作證的人員專人采用有效信號指揮，起吊索具必須經(jīng)常檢查，不符合要求的及時更換。
(10)正確使用經(jīng)理部配備的安全防護用品，高處作業(yè)正確使用安全帶和速差自控器。
(11)特殊工種人員必須持證上崗。
4.1.2施工機具、設(shè)備和船舶
(1)在施工過程中各部門聯(lián)合行動檢查各項措施計劃落實情況。
(2)切實做好特殊工種作業(yè)人員開工前的鑒定工作，核實操作證，杜絕無證上崗。
(3)現(xiàn)場的施工機具和設(shè)備必須設(shè)有安全操作規(guī)程牌，明確設(shè)備負(fù)責(zé)人，并做到安全設(shè)施齊備，裝置齊全，嚴(yán)禁帶病運轉(zhuǎn)。
(4)施工現(xiàn)場的大型電器設(shè)備必須設(shè)置防雨棚，小型電器設(shè)備必須配備防雨罩，工作結(jié)束及時關(guān)閉電源，并必須設(shè)專人負(fù)責(zé)，現(xiàn)場專職安全人員現(xiàn)場監(jiān)督，隨時檢查。發(fā)現(xiàn)問題，及時督促作業(yè)隊整改。
(5)起重設(shè)備必須具有安全檢測合格證、安全使用證、各項限位、保險裝置齊全有效，開工前必須進行嚴(yán)格的檢查，合格方能開始現(xiàn)場作業(yè)。
(6)施工用船舶必須符合安全規(guī)定，應(yīng)配有工作船和救護船。
4.1.3施工用電
(1)嚴(yán)格執(zhí)行JGJ46-88《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》。
(2)對施工用電經(jīng)常組織檢查，檢查包括：是否符合國家和地方有關(guān)部門的規(guī)定，線路運行情況，特別是在風(fēng)雨季節(jié)更要隨時檢查漏電防護情況。
4.1.4安全防護
(1)施工中必須按施工組織設(shè)計要求設(shè)置各種安全防護設(shè)施，在危險部位根據(jù)現(xiàn)場實
際增設(shè)防護設(shè)施。
(2)箱梁施工屬于高空作業(yè)，必須設(shè)計安全通道供施工人員上下，設(shè)置工作平臺供操作人員作業(yè)。
(3)箱梁施工中用到的各種電器設(shè)備和器具必須有合格有效的安全保護裝置。
(4)箱梁模板的設(shè)計和支撐系統(tǒng)必須保證結(jié)構(gòu)在各種荷載作用下的安全性，且有一定的安全系數(shù)。
(5)為保證現(xiàn)場施工作業(yè)的連續(xù)性，各部作業(yè)人員在作業(yè)過程中必須密切配合，相互照應(yīng)，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時匯報。不得違章作業(yè)，違章指揮，違反安全技術(shù)操作規(guī)程。
4.2移動模架施工專項安全技術(shù)要求
?、乓苿幽＜芗澳０宓脑O(shè)計必須保證模板結(jié)構(gòu)在各種荷載作用下的安全性，且有一定的安全系數(shù);
?、埔苿幽＜芷囱b成型前的堆放、運輸過程中必須安全可靠;
?、且苿幽＜芩刑嵘椖慷紤?yīng)裝配有提升吊耳;
?、仍谄囱b移動模架各構(gòu)件時要設(shè)置相對應(yīng)的操作平臺、階梯和安全網(wǎng);
?、稍谄囱b過程中，各部件的連接必須符合施工要求，經(jīng)驗收合格后，才能進行下一步作業(yè)，保證作業(yè)人員的安全和施工質(zhì)量;
?、室苿幽＜茉趩?、維護及修理過程中應(yīng)采取相應(yīng)措施保證安全，如確定吊裝設(shè)施是否牢固;在拆卸管線或閥門時，緊固所有松動部件，防止墜落;在維護動力包過程中，關(guān)閉安全閥門或拆去保險絲;拆除任何部件之前要檢查系統(tǒng)壓力等;
?、四０灏惭b及鋼筋綁扎完畢后，在兩側(cè)箱梁翼緣板鋼筋端焊接豎向及縱向鋼筋網(wǎng)格，鋪設(shè)安全網(wǎng)，形成安全欄桿;
?、探M織夜間施工，現(xiàn)場的燈光布置，必須達到規(guī)定的能見度，方可施工，在施工過程中要相互配合，相互照應(yīng);
?、驮谑┕さ跹b過程中，必須選定一人專職負(fù)責(zé)指揮，嚴(yán)禁多人指揮，發(fā)生混亂，用機械吊運時，應(yīng)檢查機械設(shè)備和繩索的安全性和可靠性。起吊后下面不得站人或通行，下放距地面1m時，作業(yè)人員方可靠近操作;
⑽引橋箱梁施工屬于高空作業(yè)，必須設(shè)計安全通道及操作平臺供施工人員上下;
?、鲜┕と藛T在拼裝移動模架及模板安裝、拆除及鋼筋綁扎過程中必須戴安全帽、系安全繩。
?、袧沧⒒炷?xí)r，風(fēng)速限定在22m/s，推進時風(fēng)速限定在12m/s.
4.3防大風(fēng)、大浪及臺風(fēng)安全措施
東海大橋地處三類海域，氣候條件惡劣，施工海域環(huán)境復(fù)雜，我們必須密切注意天氣變化情況，重視經(jīng)理部發(fā)布的天氣情況報告，作好準(zhǔn)備工作。
?、排c國家海洋局東海海區(qū)環(huán)境預(yù)報中心和上海市氣象局取得密切聯(lián)系，建立東海區(qū)海洋氣候預(yù)報網(wǎng)絡(luò)，及時預(yù)報，做到現(xiàn)場施工信息準(zhǔn)確;
?、聘鶕?jù)指揮部指定的避風(fēng)港位置，遇有惡劣天氣，合理安排水上施工設(shè)備順序進入避風(fēng)港，人員撤離施工區(qū)域。在人員撤離前將支架上的小型機具及設(shè)備相對固定，檢查無誤后方可撤離;
?、墙?jīng)理部安排人員24小時輪流值班，隨時接聽天氣預(yù)報，將信息及時反饋到各作業(yè)區(qū)域。
?、冉拥筋A(yù)報，防風(fēng)、防臺領(lǐng)導(dǎo)小組立即展開工作，統(tǒng)一部署，全體人員進入應(yīng)急狀態(tài)，現(xiàn)場停止施工，由搶險小組控制現(xiàn)場，使損失減少到最低限度;
⑸制定海上施工應(yīng)急救援預(yù)案，并嚴(yán)格按照預(yù)案組織實施。
4.4施工環(huán)境安全保證措施
1、根據(jù)海事局的施工海域劃分要求，我部施工海域在橋軸線左右1000米為施工作業(yè)區(qū)域，在向外600米范圍為施工船舶航行區(qū)域，明確指出了我部現(xiàn)場的作業(yè)范圍。
2、注意收聽和掌握有關(guān)的氣象預(yù)報情況，及時組織調(diào)度好現(xiàn)場的施工人員、機械和船舶。
3、根據(jù)風(fēng)向，當(dāng)海面風(fēng)力達到7級以上(含7級，主要是指北風(fēng)或東北風(fēng))且持續(xù)時間較長時，應(yīng)停止海上施工吊裝作業(yè)，人員做好準(zhǔn)備撤離施工現(xiàn)場的準(zhǔn)備，施工船舶提前就近避風(fēng)。